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日本AIP潜艇吨位虽大但中国一武器对其有压倒优势

2017-11-07 19:27:39

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日本海自第10艘苍龙级AIP攻击潜艇SS-510艇（平成26年度计划8125号舰）命名下水仪式在日本川崎重工神户船厂举行，在仪式上，SS-510艇被正式命名为腾龙号。这是日本升级换代潜艇舰队的又一艘力作。

是世界常规潜艇这个圈儿，最好的潜艇就是德国、日本和我国，德国是以燃料电池系统为主动力，自用型号为212型，出口型号为214型，其AIP燃料系统能让潜艇在海底坚持2周左右，静音性能也非常强大，可以低于海洋背景噪音90分贝。但缺点也是非常多，首先是其潜艇排水量太小，持续作战能力不足，其次是燃料电池系统太过昂贵，很多国家在购买的时候望而却步，最后是212、214型的研制背景决定了其作战环境仅仅是能应付北大西洋海域和较小的黄海、日本海这样的大洋边缘海海域，因此其综合性能并不是最突出的。

而日本由于受到战败国的限制，只能研制常规潜艇，又处在冷战的最前沿，在整个海军的建设上极度偏向反潜，在军迷口中甚至有“美国太平洋舰队驻日反潜分舰队”的雅号。在海军各类舰艇建造上，不仅水面舰艇重视反潜，其潜艇技术也是日新月异的追赶着反潜的最前沿技术，在我国刚刚服役039型的时候，日本的春潮级潜艇的最后一艘已经服役了，可见其对于潜艇部队的重视程度。

在春潮级之后，日本的潜艇就进入到了亲潮级潜艇时代，这型潜艇在日本具有承上启下的关键作用，其为苍龙级验证了“雪茄烟”型艇体技术和其他电子、鱼雷等先进技术，2007年，用来替换现役的春潮级潜艇的苍龙级潜艇正式下水，且于2009年服役。苍龙级拥有在亲潮级的基础上加长的舰体，主动力为四具斯特林MK.3封闭循环发动机（由瑞典授权日本川崎重工制造），这使其成为东亚第一种配备不依赖空气推进系统（即AIP）的柴电潜艇，大幅延长了持续潜航时间，苍龙级也改用了类似德国212型的更适合浅海域操作的X型尾舵，使其在东海、日本海等可以发生战事的地域能获得机动上的优势，此外，而舰上的声呐系统、作战射控等电子装备亦将大幅更新，加大的艇体，使得苍龙级全长增加至84m，舷宽增为9.1m，潜艇水下排水量从3500吨增加至4200吨左右，成为全世界排水量最大的柴电潜艇。