日前,南部战区空军航空兵与海军航空兵部队展开了红蓝对抗,作为南部战区空军航空兵中最新锐的机型——歼10C不仅参与对抗训练,还进行了空中加油训练,这是这一机型首次曝光进行此类训练。
▲空中加油训练中的歼10C
媒体发布的图片显示,一架崭新的歼10C在飞行员精准操纵之下,把受油管与一架轰油-6加油机放出的加油软管锥套牢牢结合在一起,完成空中加油训练。
过去2年,北部战区空军航空兵某旅新接装的歼10B战斗机,也同样进行过空中加油训练,这意味着歼10B、歼10C等新机型部队,空中加油为代表的高级战术科目训练比例在加大。
▲北部战区空军歼10B空中加油
作为我军的第三代国产战斗机,歼10设计之初就具备空中加油能力。但是和歼10A/S相比,歼10B和歼10C首次增加了夜间空中受油能力,2016年的航展期间,一架南部战区空军航空兵的歼10B战斗机曾公开展示,军迷拍摄的特写照片显示,歼10B可拆装的空中受油管前下方,有一个圆形的LED探照灯,正是夜间空中加油探照灯所在位置。
▲歼10B的夜间空中加油探照灯
其实,这种夜间空中加油探照灯,曾是俄罗斯的苏系战斗机的“专利”。中国空军2000年后引入的苏-30MKK就带有可收放的空中受油探照灯,后来研制的国产苏系战斗机,如歼-16、歼-11D以及歼-15,都在受油管舱盖后方装有探照灯位置,比起俄罗斯原装货,国产产品显然采用了亮度更高的LED材质。
▲歼-15夜间空中加油探照灯所在位置
而中国空军轰油-6加油机的夜间空中加油科目的设备加装,早在2010年就完成了。
2010年军报一则报道就指出,广州军区空军航空兵的加油机,组织了大机群的夜间空中加油模拟训练,“加油员吕红专打开夜间加油照明装置,一束束来自机身和加油吊舱的灯光,将加油部位照射得通亮,这使受油机老远就能识别对接加油位置。”。
夜间空中加油科目是空中加油的“高阶课程”,美军在作战中大量运用夜间空中加油科目。如前两年F-22在叙利亚的首次参展,正是利用夜间空中加油为战斗机“加餐”,进而在夜间完成对地攻击,降低地面防空火力的威胁,具有重大的战术意义,这显然也是中国空军目前正在探索的方向。
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