图注:继2017号歼-20原型机后,再次出现了新批次歼-20原型机。
在本月初疑似换装国产“太行”改进型发动机的歼-20原型机照片曝光后,不到20天时间里,国内知名军事论坛再次出现歼-20原型机劲照。一架编号为2021的全新黄色歼-20原型机,正在进行高速滑行试验。我们知道,自2017号原型机出现后,已有相当一段时间未出现过新的歼-20原型机,生产厂家新生产的均为领先试用型量产机。
结合之前出现的停在地面、换装“太行”改进型发动机的歼-20黄皮机照片,可以推断这架2021号歼-20原型机就是换装了国产发动机,有别于01批次2011-2017号原型机的02批次原型机首机。而这架原型机的主要改进之处,也不同于01批次原型机,其外形变化不大。因此,2021号歼-20飞机的主要任务,可能就是测试有别于此前俄制发动机的全新国产发动机。
熟悉飞机试飞流程的人都知道,一旦开始了高速滑行试验,也就意味着飞机离首飞之日不远。比如国产大飞机C919今年4月23日进行了高速滑行抬前轮试验,不到1个月后,就于5月5日实现了首飞。那么此次2021号歼-20原型机进行高速滑行试验的照片被曝光,表明安装国产发动机的歼-20将很快进行首飞。
图注:2021号歼-20原型机进行高速滑行试验。图片来自网络搜索,感谢原作者。
在月初安装国产发动机的歼-20原型机照片曝光后,很多军事观察家和军事科普作者对发动机型号进行了解读,大家初步形成的共识是,此次歼-20换装的应是国产“太行”改进型发动机。所存在的疑问则是,换装的是推力为13吨多,与AL-31F发动机推力相近的“太行”改进型发动机,还是推力超过14吨的“太行”增推型发动机。
根据《中国航空报》2016年2月22日发布的文章《铸国防空疆之重器——记中航工业发动机研究院、动力所总设计师刘永泉》,“太行”增推型发动机从2009年左右开始研制,耗时7年,大致在2016年年初试验成功。那么如果在此时装上歼-20原型机进行实机测试,时间节点是相吻合的。
一旦安装国产发动机的原型机完成试飞定型,歼-20将彻底摆脱依靠俄制发动机的现状,既可避免可能出现的被“卡脖子”困境,也可令其产能状况完全操之我手,主动性大为增强。
图注:歼-20和运-20目前都处于换装国产发动机的关键阶段。
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