中国航空发动机新材料有多牛 承受117吨重量不变形
这是一个雄心勃勃的计划，但一家民企想做到全国其他单位都无法做成的事情确实很有难度，他们首先通过国家政策支持引进了一大批科技人才组建了研发队伍，然后开始在国际市场上寻求制造单晶叶片的关键设备——铼合金加工单晶炉。这种设备可以将铼金属合金粉末材料融化，在惰性气体环境下，并采取拉伸法直接造成铼合金单晶体，最后通过英国商人搞到了该产品。
成都航宇超合金技术有限公司于2013年完成了8亿元的投资，计划于2015年完成生产线搭建，并于当年生产出了第一炉铼合金单晶叶片，而使用该叶片的我国新型发动机在今年已经完成了150小时的试车，达到了首飞标准要求。据中国科学院工程热物理所轻型动力实验室实任徐纲称这款发动机已在耗油率、寿命上达到了国际先进标准，而航宇超合金技术有限公司的单晶叶片成品率也达到了国内最高。
航宇超合金技术有限公司的母公司陕西炼石矿业的信息显示，该公司投产的铼合金生产线，一年可产80吨铼高温合金，而铼合金单晶叶片生产线则能年产55000片，这意味着什么呢？一台航空发动机的叶片只有60片，而该公司一年提供的发动机叶片就能生产916台发动机，这样高的产量我国自己铼矿都不够，2014年美国媒体报道，中国正在从美国大量进口铼金属，年进口量达5吨，这几乎等于为F-35生产发动机的普惠公司整个全年的铼金属消耗量。
可以想见，在该发动机叶片为核心的我国新型发动机正式投产后，我国飞机必将迎来一个换发的高潮，让中国飞机真正走出心脏病！（作者署名：云上的空母）
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