首页 > 兵器快讯 > 正文

歼20战机换航发背后有玄机 利用成熟技术避免走弯路

　　F-22和F-35

　F135推力达到19吨

美国航空制造业积淀极深。有这么好的发动机，美国设计师在气动布局上就可以相对稳健，规规矩矩，推力照样够使，而且确实传统布局对战机的前向隐身有优势。即便这样，革命老前辈西拉克尔也没少喷F-35，骂它飞起来“笨得像狗”。

但是，如果歼20为了前向隐身采用传统布局，那就得等跟F119、F135性能接近的发动机造出来，才能保障获得与美制五代机的同等性能。那真的会是“黄瓜菜都凉了”。

所以，歼20的思路是剑走偏锋，动力既然在一段时间内是短板，那就在气动设计上获得额外的补偿，采用鸭翼设计就成了必然思路。而且，随着新材料等技术的发展，鸭翼飞机很难隐身的说法，已经需要考虑限定条件了。

　　歼20

空军装备专家傅前哨先生在接受采访时曾说：“歼20采用鸭翼加大边条的气动设计，在现役战斗机中升力系数最高，而且只有在起降等少数情况下才会动用鸭翼，对隐身性能影响可控。”专家认为，歼20隐身性能已经和F-35相当，载弹、航程均有胜出，空前稀释了潜在对手的优势。

回到主题，歼20换菊，可能是开始为全面换装下一代国产新型发动机的全面彩排。到那时，大推力的国产发动机一出来，歼20必然如虎添翼。

在研发歼20的过程中，中国没有像F-35那样追求事事先进、一步到位，而是利用成熟技术避免了很多波折。

　　规划思路，战略方向一定要清楚。

抓住主要矛盾，不计较一城一池得失；分步进行，小步快跑。事实证明，歼20的工程规划思路是非常成功的。（

APP访问

下载APP

登录