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歼20战机进气道设计比F22更先进 隐身性能占优势

F22战机

歼20战机

F22采用的加莱特进气道，是当年的突破性设计。它极大的扩展了固定式进气道的工作效率范围，打破了传统固定式进气道亚声速性能好，但是一进入超声速状态性能就急剧下降的局限性，能够良好的兼顾高低速飞行能力。

　　图：加莱特进气道

从核心结构上讲，它的奥秘在于，在进气口内，巧妙的利用两个压缩斜板的相互干扰完成对空气的压缩。而这种进气道最大的问题就出现了——它不能取消附面层隔道，需要提前将前机身附着的低能量、紊乱气流排除在进气范围之外，以保障发动机工作的安全可靠。

　　图：F22进气道与机身之间的附面层隔道

附面层隔道的存在，使得F22的进气道重量仍然不能降低到最小，而且阻力较高——但最重要的是，附面层隔道本身是一个半封闭的深腔型结构，而这种结构会在雷达来射信号的作用下形成比较强的空腔反射效应。实际上F22正面最强的信号反射来源，就在进气道和机身之间的附面层隔道上。

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