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中国自研大型加油机水平如何 要看是否具备这项设计

　图：运20

以中国目前的现状来说，未来以运20大飞机作为平台基础，推出加油机改型是唯一的选择。

因为只有它在可预见的未来内，能够依靠非西方设备（比如在涡扇20成熟以前，继续使用俄制发动机）、或者全国产化的特点，不受海外制约投入军事相关用途。C919在短时间内没有全国产化的希望，而且吨位也不足以作为加油机使用——作为中型预警机或者反潜机等机种倒是极其合适。

目前最大的疑问就是——中国的加油机，到底是走美国/欧洲式的精品路线，精心设计、保留多种功能可以同时使用，具备极佳的任务灵活性；还是走苏联式的次品路线，敷衍了账，使用局限性极大，完全不能发挥运20平台的优秀潜力？

　图：西方加油机采用地板油箱

西方目前主流的加油机设计，是将整个机身舱体用地板分隔为上下两个部分；额外的油箱分布在地板以下，地板以上的空间，分隔出人员运输舱和货物运输舱。这种飞机在使用过程中，不需要经过任何改动或者设备拆卸，就依然能保留良好的人、货运输功能。

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