单架歼20攻击能力极限:一次摧毁八个邻国纵深重型机堡
在战斗机设计中,很多方面的性能是无法兼得的,照顾一种就必须牺牲另一种或者多种。
这种矛盾和冲突,只能随着基础技术的进步而不断缓解消弭——当然新技术运用、新功能的扩展,同时也会带来新的矛盾。
而在隐身战斗机的设计中,弹仓的设计选取就取决于诸多核心性能之间的矛盾。歼20的弹仓设计,是在参考F22的总体规划基础上,进行了尽可能的优化(比如尺寸尽量加大、加深、加长),以及相当程度上的技术创新改良(比如格斗弹仓的发射方式设计)。
图:歼20学习了F22弹仓的总体布局,并在尺寸、特别是格斗弹发射方式上进行改进和优化 但由于走的是同一条路线,因此歼20弹仓总体上的优缺点还是与F22类似,就是在空战时拥有极佳的武器选择灵活性和反应速度。
它实际上是把所有的导弹武器,全数分布在飞机表面(弹仓打开以后),以保证彼此之间不存在干涉和牵制。在任意情况下,都能按照作战需求发射出任意一枚导弹。
图:YF23输掉竞争的核心原因之一,就是它没有展示可靠的武器弹仓设计和投放能力,YF22做到了 则是为了保证飞机本身的高机动、高速性能,必须严格限制弹仓的体积。比如弹仓在截面积上,加宽、加深,立刻会导致机身截面积的显著增大;而这会导致超声速阻力的暴涨。
这使得它们在无法携带特别大尺寸的重型制导炸弹(比如1吨级的炸弹),以及对地、对海攻击导弹——特别是后者,它需要额外的很大的空间来安装燃料和发动机。
但是这并不意味着F22和歼20的对地打击能力就会非常弱。在针对作战任务设定、武器装备开发方面,经过扬长避短的针对性规划;F22和歼20一样能拥有非常强的对地攻击能力——甚至是针对一些传统意义上的重型坚固目标。
图:SDB炸弹
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