中国歼轰7B战机下马为何并不意外 还没生产就已落后

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2017-07-15 19:43:25

很长时间以来,中国军用飞机制造工业一直都在追赶国际先进水平的道路上。以至于到了90年代以后,不少国产战机都被冠以“改进得最好的落后飞机”的帽子,意思是虽然有进步,但在当时已经很OUT了,歼-7E、歼-8F等战机都有过类似称号,但乌龙认为,其实歼轰7“飞豹”才是“改进得最好的落后飞机”,它不到20年的生产周期也印证了这一点。

的确,在不同的时期,“改进得最好的落后飞机”都是一些国产歼击机的绰号。上世纪90年代,采用双三角翼大幅改善了气动性能的歼-7E并装备部队,后来改装了SY80脉冲多普勒雷达的歼-7G型更是被认为是米格-21家族中作战能力最强悍的一种,魔改得让在九泉之下的米高扬爷爷泪流满面,具备中距拦射能力的歼-8F也曾有类似的称号。


中国歼轰7B战机下马为何并不意外 还没生产就已落后

  (歼-7G在2002年6月才首飞)

但是歼-7和歼-8战机从首飞到生产,都是跨越了1960到2000年。歼-7在1966年首飞,但在整个70年代量产不顺利,80年代才开始通过F-7M等外贸型逐步成熟起来,歼-8早在1969年就首飞,但机头进气的歼-8A在80年代才服役,两者真正取代歼-6成为我军主力几乎到了80年代末、90年代初。


中国歼轰7B战机下马为何并不意外 还没生产就已落后

(歼-8于1969年首飞,仅比歼-7晚了3年,但十年浩劫让其批产已经是10年后的事)

歼轰-7在70年代作为轰-5的后续机上马,在80年代和歼-10成为航空工业部门力保的两个国产战机项目。

1988年12月,这架“冲天飞豹”在试飞员黄炳新驾驶下完成首飞,经历了试飞阶段坠机在内的波折后在1995年列装了海航部队,要知道当时歼轰-7还是空军不要的战机,老飞豹装的是原装的罗罗斯贝MK202涡扇发动机,当时国产化的涡扇9还未定型。


中国歼轰7B战机下马为何并不意外 还没生产就已落后

  (歼轰七的首架原型机081号机,曾把垂尾飞散架)

以70、80年代的标准来看,作为全新设计的国产战机,飞豹存在一出生就落后的问题,设计上前瞻性不足。

飞机整体气动布局不够先进,如外八字形的主起落架严重影响了机腹挂架的使用,实际上比起70年代首飞、80年代装备的欧洲“狂风”战斗机,不论是气动性能还是比RB199涡扇发动机落后一代的斯贝发动机,飞豹都是略逊一筹。


中国歼轰7B战机下马为何并不意外 还没生产就已落后

(总设计师陈一坚向刘华清介绍飞豹战机,老将军是飞豹项目没被砍掉的大恩人)

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