中国直19E出口前景如何 面临美俄武直夹击恐难有空间

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2017-05-18 19:17:55

简介:直19E面临美俄武装直升机左右夹击,市场前景不明朗


中国直19E出口前景如何 面临美俄武直夹击恐难有空间

中国陆军航空兵装备的直19武装直升机,直-19E是它的出口型

根据相关新闻报道,国产直19E武装直升机将于5月18日在哈尔滨进行首飞,它是国产直19直升机出口型,是继直10武装直升机之后,又一型国产出口型专用武装直升机。

笔者实事求是说一句,现在国际市场重型武装直升机是主流,所以直19E武装直升机似乎很难打开国际市场,因此中国航空工业重点可能要放在直10增加功率型和未来重型武装直升机上面,以提高国产武装直升机在国际市场竞争能力。

根据海外媒体的报道,直19武装直升机是中航相关单位在直-9直升机基础上研制而来,基本上保留了后者发动机/传动系统、旋翼等主要系统,这样比照直-9性能指标来看,直-19/19E最大起飞重量应该在4250吨,应该是当今最小的武装直升机,象AH-64、MI-28等武装直升机最大起飞重量都在10吨以上,稍轻一点AH-1Z、虎式武装直升机也在6-8吨左右,直-19/-19E最为接近是意大利A-129武装直升机,不过A-129最大起飞重量也在4.6吨,改进型T-129武装直升机已经提高到5吨,后者在巴基斯坦武装直升机竞争之中击败了直-10武装直升机。


中国直19E出口前景如何 面临美俄武直夹击恐难有空间

新世纪一树之高是重型武装直升机天下,发达国家及新兴国家市场基本上被AH-64垄断

海湾战争,美国凭借武器装备技术优势击败伊拉克,让各国和地区认识到少量高技术武器装备效能远高于大规模落后武器装备,这样全球武装力量进入质量建设时代,更加注重武器装备本身战术技术指标,而不是一味追求规模和成本,具体到武装直升机来说,那就是重型武装直升机大行其道,中、轻型武装直升机边缘化趋势明显,例如10吨级AH-64先后进入20个国家和地区服役,另外一种重型直升机米-24/-35装备国家更多,而6吨级虎式武装直升机除了研制者德法两国,只有西班牙和澳大利亚引进。A/T-129武装直升机更是只有意大利和土耳其选用。

造成这种现象主要原因就是重型直升机载荷、探测系统在同样技术条件下比中轻型武装直升机要好一些,AH-64武装直升机凭借强大挂载能力,可以挂载16枚海尔法反坦克导弹执行任务,而虎式武装直升机和A/T-129似乎就难做到,即使勉强能够挂载,对于性能影响也要大于AH-64,或者在同样载荷条件下,重型直升机剩余功率也要大于中轻型武装直升机,作战灵活性更高、适用范围更广,所以我们要以看到现在发达国家或者新兴国家用AH-64,发展中国家用米-24/-35。

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