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日本4对1拦截我军机能实现吗中国战机数量是其10倍

2017-02-27 19:48:42

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日本航空自卫队驻那霸基地第9航空团的F-15J战斗机。图片已获作者授权使用，感谢@太湖啥个　　日本共同社2月25日报道，多名日本政府相关人士提供信息称，对于中国军机在钓鱼岛周围活动频繁，日本防卫省调整了航空自卫队紧急升空态势，将此前应对每架中国军机的日方值班战斗机由2架增至4架。

随着中国海空军航空兵警巡东海防空识别区，赴西太平洋、日本海等远海训练力度的持续加强，一直以所谓第一岛链“看门狗”自居的日本自卫队在东海上空所处态势开始急剧转变。此前，日本航空自卫队军机基本采取攻势，中国日常巡逻战机主要任务是拦截、驱离日本军机。如今攻守异位，中国军机持续不断的出击令日本压力倍增，不但全面由攻转守，而且“守”也越来越力不从心。

然后就算如此，基于日本所处的地缘环境及其战略选择，这条“不归路”它就算“跪着”也得走下去。

自东海防空识别区建立后，东海上空较量出现数次转折

自1981年接收第一架F-15J战斗机开始到1999年最后一架到位，日本航空自卫队共有F-15J战斗机213架。在因各种事故坠毁12架后，日本空自目前保有F-15J战斗机200架出头。为应对于日本而言愈来愈严重的“西南方向”空情，日本防卫省于去年1月31日在冲绳那霸基地成立空自第9航空团，下辖战斗机40架。

日本空自第9航空团成立仪式。　　成立1年多来，空自第9航空团迅速成为中国军机的“老朋友”。一般来说，日本空自西南方向值班战机多为F-15J，因为其作战半径大、留空时间长，非常适合较长时间跟随、监视或驱离外国军机。但是显然，成立专司“西南方向”警戒的航空团，并没有令日本在相关空域的较量中状况有所好转。

自空军大批量装备苏-27SK、苏-30MKK、歼-11B/BS，海军装备苏-30MK2等双发重型第三代战斗机之后，东海上空的控制权已不可逆转的掌握在中国手中。尤其在空警-2000、空警-200等预警机，包括052C型防空驱逐舰在内的先进战舰等入列后，中国对东海的空海情已有全面可靠的掌握。

这些客观条件的具备，产生的后果就是2013年11月23日中国东海防空识别区的建立。这是中日东海较量过程中出现的第一个转折点，意味着中国在此区域已有主动权，而日本在同样区域则开始被迫“由攻转守”。