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中国AG600大飞机即将首飞 做一改装可成远海维权利器

2月13日，国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功，标志着其相关系统综合验证状态良好，为该型飞机2017年上半年首飞奠定了基础。

作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600机身长37米、翼展达38.8米，与波音737相当。最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。

AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。据此前新华社报道，根据需要加改装后，该型机可满足执行海洋环境监测、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。

去年珠海航展前公布的AG600装配流程图。　　拥有“大航程长航时两栖属性”的AG600

目前，我国包括海警、海监等在内的海上执法部门装备有新舟60、运-12等固定翼飞机和一些型号的直升机。不但飞机数量严重不足，性能也难与日本海上保安厅等周边国家海上执法部门相比。

比如2016年新装备海警、海监等部门的新舟60飞机，最大内油航程为2600公里，仅为AG600飞机的一半多；更早期装备的运-12飞机最大内油航程不足1500公里，这样的航程使得运-12甚至不能从海南岛飞到南沙岛礁执行巡逻任务。

中国海监运-12飞机于2012年12月首次飞抵钓鱼岛领空巡航。感谢图片作者。　　我国的海疆超过300万平方公里，分布着众多岛屿，有些岛礁离远离祖国大陆上千公里。因此仅凭海警舰船等执法船只是无法管理如此辽阔的海域和众多岛礁的。更何况当前我国海上维权形势极其复杂，需要作出快速反应的维权、救援、查证等突发事件层出不穷。

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