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歼16战机性能优异产量却成敏感问题 为何不能买太多

持、补充歼-20，完成大量、多样化的作战任务的“配角”任务。究竟歼-16应当生产多少，它到底有哪些改进，这里让我们来探讨一下。

　　应当指出，苏联空军计划中真正的苏-27战斗机完整形态，也是一种具备双重任务能力的多用途战斗机，即后来的苏-30若干改进型，以及苏-35等等。

原本从防空拦截战斗机改为双重用途战斗机，发动机并不是最为关键的因素。但因为中国军用飞机特殊的发动机“心脏病”问题，歼-16采用中国自主研制的涡扇-10“太行”涡扇发动机，成为了非常关键的一环。

“太行”涡扇发动机扭转了歼-11家族各种改进型号动力依赖俄罗斯产品的困难局面。其核心机来自于1980年代开始进口使用的西方CFM56涡轮扇发动机，其中包含了不少著名的美国通用动力F101涡轮扇发动机的技术。在很长一段时间里，“太行”发动机研制遇到了极大的困难，多次严重延误，导致歼-10战斗机不得不进行重大设计改动，使用进口AL-31FN涡扇发动机填补“太行”不可靠而留下的发动机选装“真空”。此外，近年还传出了“太行”涡扇发动机研制进行过于混乱的消息。但随着最新型歼-11改进型号先后服役，特别是歼-16的服役，令人看到了涡扇-10“太行”发动机已经有了光明的前景。

　　

　　二、歼-16服役证明我国先进战斗机火控系统全面成熟

在第三代战斗机中的双重任务战斗机崛起之前，即F-15E、苏-30大红大紫之前，夺取空中优势和对地打击这两个非常重要的任务往往被交给不同的作战飞机。或者被交给一种战斗机的不同改型，例如狂风战斗机有三个分别针对防空、对地等用途的不同改型。

随着第三代战斗机发展时期，先进火控系统的完善，使得一种战斗机即可完成空战和对地两种复杂任务。除了F-15E之外，后期的F-16、F-18也是这样的作战飞机。F-18最初干脆分成了F-18、A-18两种飞机进行设计，但很快被证明已经可以通过采用当时最先进的火控技术，用一种飞机完成两种设计的要求，也就是后来的F/A-18多用途战斗机。[澳洲空军世界专稿]

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