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中国最应优先列装非歼20 急需一双座机军方再购55架

中国空军的装备水平近年的变化不小，三代机已从少数派变成了多数派，新型的歼20也准备服役了，这时出现一个新问题，那就是：高级教练机显得少！

歼教七已不能满足三代机训练的要求　　现代空军飞行员的培养标准非常高，培养成本非常高，主要原因就是飞行训练的成本高，飞行员素质高低实质就是飞行小时数的高低，这就显现出高级教练机的价值，然而这个问题对于中国空军却是一个头痛的问题。歼教七等型号的教练机只能满足二代机飞行员的训练，三代机飞行员却没有合适的教练机，只能使用三代机的双座型进行基础训练，这可是巨大的浪费。所以从某种意义上说，中国空军最应优先列装不是歼20，而是高性能的教练机才是急需，这种需求度随着中国空军现代化的不断推进而加强。

教练9不能满足未来的需求　　本世纪初时，中国为解决问题，同时上马了二个项目，歼教七大改的山鹰与全新设计的猎鹰，这并不是什么竞争项目，而是平行发展，山鹰进度快，抢先服役，解决急需，只能眼前之需，无法解决未来之需求，故而猎鹰以高标准为目标，自然要慢一点。

由于没有设计高级教练机的经验，中国在猎鹰项目开始时，曾与俄雅克设计局进行技术交流，以完善了新机的设计，故而猎鹰在前机身设计与雅克-130相当接近，其它部分尚完全不同。猎鹰的标准更高，主要是强调了超音速训练能力，至少1.4马赫，这让它在动力系统有了更高的要求，采用带有加力燃烧室的发动机，且考虑到未来发展多用途型的需求。

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