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日本不是能造怎么还买加油机?同类机中国仅有3架

今年9月份,美国批准了日本增购空中加油机的计划,4架KC-46A空中加油机、配套的发动机等,以及培训和技术支持,日方将为此付出超19亿美元,平均单价近5亿美元,比F22战机还要贵,也许只有印度采购C17的单价才能超过它。

这次采购也不是日本采购的第一批加油机,早在1995年时,日本就提出了装备空中加油机的计划,因当时条件不成熟,计划一再推迟,直到2003年,才与美国签订了采购4架KC767加油机的合同,2008到2010年间交付,今年的采购属于追加采购。

也许有人会说:日本不是能造大飞机吗?不久前,C2运输机才服役的,可以自已改装加油机的,怎么要再买美加油机?实则不然,C2运输机的起飞重量只有140吨,载重量仅30吨,属于中大型运输机,与KC-46A的差距太大,不合适。更重要的是,日本根本没有改装空中加油机所需的技术条件,想造也造不了。除了向美国购买之外,没有任何选择。自然要贵了一点,但是大型空中加油机在国际市场上属于无价有市的产品,想要的国家真不少,可是它并非有钱就可以买到的,也算物有所值吧。

KC-46A其实与KC767大同小异,都是基于波音767飞机开发的型号,注意不是改装,而是重新设计的,为美军的新一代空中加油机,2014年12月28日才首飞,该机采用了最新最先进的技术,包括数字式座舱,先进航电等,除了完成空中加油机任务之外,也可以担任货物、人员输送工作。

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