04 供应链牌:中国反制的底气何在?
特朗普可能没有想到,中国手中可打的牌远比想象中要多。超过35家中国公司参与了波音飞机零部件的制造,6家中国企业为新一代波音737提供后机身段、垂直尾翼等15个部件。
波音787梦想飞机的复合材料机身段12%来自中国供应商,最新的777-9机型的钛合金部件也依赖中国的宝钛股份。
这意味着如果美国实施禁运,中国可以通过反制停止提供这些关键零部件,波音的生产线将面临停摆风险。
在航空制造技术方面,中国也在不断突破。中航西飞成功研发了12米级卧式双五轴镜像铣设备及镜像铣工艺技术,填补了国内空白。
这一技术为运-20、C919大飞机的研制与批量生产提供了有力支撑。
同时,深航与成都富凯联合研发的A320系列飞机旅客服务组件国产替代项目,凭借突破性技术获得“第八届航空维修产业红冠奖之年度技术突破奖”。
这是中国民航首个PSU国产解决方案,成为民航领域破解“卡脖子”难题的标杆案例。
05 格局重构:全球航空业力量重组
特朗普的威胁加速了全球航空市场格局的重塑。空客正迅速填补波音在中国市场留下的空缺。
2025年6月,空客与中国航空公司商议签订300架飞机的订单。空客不仅在中国市场的份额超过了55%,而且如果特朗普真实施禁运,空巴将有可能在两年内将份额提高到70%。
中国国产大飞机产业凭借政策支持、国产替代加速及“一带一路”市场需求,迎来战略机遇期。
2024-2043年,“一带一路”国家客机需求达13,036架,占全球29.7%,叠加中国需求后占比超51%。
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