在西方的质疑声中突破百亿，中国向南格局打开
相信大家都听过：想要富，先修路。事实也确实如此，基本上铁路修到哪里，资本和市场的影响力就延伸到哪里，所带来的价值和影响都是无法衡量的。而中国作为世界公认的“基建狂魔”，基建实力自然也是毋庸置疑的。如今，随着中国基建的快速发展，“基建狂魔”也开始走出国门。
这不，中国和老挝耗时6年，斥巨资建造的中老铁路，在西方的质疑声中，仅运行9个月，国际货运总值就突破百亿，相当于老挝2021年GDP的九分之一，也算是交出了完美的“成绩单”，狠抽西方的脸。这对中国和老挝任何一方而言，都意义重大。
2015年，中国和老挝一拍即合，决定斥资505.45亿元人民币建设中老铁路。当时，中老铁路并不被外界看好，因为老挝的地理位置比较尴尬，不仅不沿海，而且周围都是山地，唯一的优势就是正好位于中南半岛的脊柱部位，但海洋国家都看不上老挝，觉得没有开发的价值，就更别说那些没有实力的大陆国家了。
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