解放军运20启程飞赴韩国，歼20就绪准备护航！
只是态势与几十年前已经完全不一样了，当年美军拥有着全世界最大也最精锐的飞行员队伍，大量有二战经验的老飞对我军那些在入朝前只飞过数十小时乃至十几小时的前辈们来说，完全是不对等的。而在我军飞行员人均年飞行时间早已突破150小时，精锐飞行员人均数百小时的今天，美军反而已经人均飞行时间衰退到了仅有我军一半的水准上去了，我军在空军飞行员能力上对美国能取得如此巨大的优势，那何尝不是航空工业大发展，空军实力大提升的结果，是足以告慰运-20上那些英烈的事情呢。
当年的人民空军，即使是最先进，数量最有限的米格-15比斯，也不过就是能与对面的美军战斗机，在性能上各有优劣，做到总体上平分秋色，在数量上也远远落于下风，所以也只能在距离三八线有限的距离上，维持米格走廊而已；但现在我军在战斗机总规模，三代半以上先进战斗机总数上，都已经超过了美国空军；最先进的歼-20随着产能爬坡的完成，也开始进入多个部队服役，并且超越了目前美日韩三国在中国周边地区部署的五代机总数；美国人从抗美援朝开始维持了几十年的空军优势，也即将维持不住了。
所以歼-20去为运-20护航，迎接烈士回国这件事，其意义不仅仅在于护航烈士本身，这种两型国产军用飞机列阵长空的行动，在告慰英灵的同时也是在威慑，像抗美援朝那样要用牺牲来换和平的年代已经不复返了，我军已经有能力，以全世界最先进的装备，打赢最现代化的战争。
这对全军第二支换装歼-20的作战部队，也是首支装备全国产化歼-20的强军先锋而言，在告慰英灵的同时，也算是给自己立下使命了。在未来祖国有需要的时候，当未来美军及其韩军仆从再一次越过三八线对我们的血盟发起军事冒险的时候，换装了我军最先进战机，对美军在装备上，训练上都占据了优势地位的该部队，也必然会发挥的比50年代更好。
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