中国造出世界首艘沉管运输船，这艘重器有多牛
从外形上看，它为了更加方便运输大型沉管，采用了双体船设计，有效增加了船体的宽度，并且增加航行稳定性，就如同一座漂浮在海上的工作平台，而且它的甲板面积也非常大，虽然采用镂空设计，但它的甲板空间依然堪比足球场，值得一提的是，一航津安1目前依然有大量甲板空余空间，这也意味着如果将来这艘船有更多功能需求，完全可以利用这些空余空间，从而丰富它的海上作业能力。
在深中通道铺设之前，中国其实就已经完成了港珠澳大桥的修建工作，要知道港珠澳大桥有一段路程就是海底隧道，中国连港珠澳大桥这么庞大的工程都完成了，为何深中隧道还需要派出一航津安1呢？原因非常简单，虽然从工程量上看，深中隧道不及港珠澳大桥，但建设的难度却翻出一倍不止，这座隧道采用双向8车道设计，而港珠澳隧道则是双向6车道，更多的车道直接意味着需要更大的沉管，无论是运输安装，都是一件非常困难的事情。
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