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F22惊人黄金机身,为何在F35生产线上看不到?

纯金镀膜好处很多,比如耐磨耐高温。可以让机体表面长期暴露在500摄氏度的高温之下而不会出现问题。当然F22的飞行速度原则上达不到3马赫以上,也不会轻易产生超过400摄氏度的热障高温。

提前喷涂黄金镀膜,恐怕是出于更容易散热和传导空中飞行静电的考虑。当然导电和导热目的还是次要的。最主要的是让外界的雷达探测波不容易进入机体内部产生大的回波,这样就可以达到全机隐身的目的。而喷涂黄金镀膜的不仅仅是在全机身。飞行座舱盖上曾经也用过黄金镀膜。目的基本一致。

但是纯金镀膜也有弱点,就是很难掌握厚度。一旦做厚了。则透明度直线下降。因此后来大多数新式座舱盖上其实采用的是氧化铟锡ITO透明导电薄膜技术。这种新式镀膜看上去也散发金属光泽;和黄金镀膜很难区分,但是综合效果却比黄金镀膜更好。可以确定,F22后期批次和F35的座舱盖上,应用的就是ITO多层镀膜,而不再是老式的黄金镀膜。

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