不管问题是什么,海军取消保形油箱的决定是非常重要的。保形油箱最初是波音公司在2008年推出的,是其“超级大黄蜂”改进概念的一部分。而海军和波音公司长期以来也一直将保形油箱吹捧为Block3升级包的关键组成部分,该升级包还包括减少战机雷达反射面积、更换现代化的计算机和数据链,以及对驾驶舱的升级等。
美国海军拥有约540架F/A-18E/F舰载机,并计划将绝大多数升级至最新的Block3标准。此外海军正在对这些战机进行其他升级计划,包括增加改进的卫星通信能力、延长使用寿命等,升级后的“超级大黄蜂”使用寿命将延长到10000飞行小时左右,比现有的Block2型增加了50%。
保形油箱被设计安装在F/A-18E/F机背中央的两侧,将使战机具有更大的航程。这两个油箱总共可以携带515加仑的燃油,相比之下,F/A-18E/F现在通常在机腹中央使用的副油箱中的容量仅为480加仑。更重要的是,保形油箱不会占用机体挂架,从而可以让战机携带更多的武器或其他吊舱。
2024-03-29 13:18:56
2024-03-29 13:16:21
2024-03-29 19:46:59
2024-03-29 19:58:53
2024-03-29 20:29:59
2024-03-29 19:54:44
2024-03-29 20:23:15
2024-03-29 19:56:20
2024-03-29 13:12:34
2024-03-28 18:56:40
2024-03-29 20:05:42
2024-03-29 20:20:09
2024-03-29 20:08:11
2024-03-29 20:12:46
2024-03-29 20:15:15
2024-03-29 13:10:16
2024-03-29 13:21:31
2024-03-28 20:27:17
2024-03-28 18:52:45
2024-03-28 20:23:42
2024-03-28 20:13:38
2024-03-28 12:05:02
2024-03-28 18:49:21
2024-03-28 19:59:30
2024-03-28 20:35:44