飞机和导弹都有一个共同的特点,重量越轻性能越好,所以对减重的需用几乎是永无止境,这种情况,用行业的话就是:特别“吃”先进材料,先进材料要求重量轻,强度高,这是通用的要求,飞机最早提高性能,从铝合金取代木材开始,最近些年先进的超高强度碳纤维材料,取代了碳纤维成为首选,最近些年,波音和空客大型远程客机,甚至采用了50%的复合材料,表面更光滑阻力更小,重量更轻,维修更少,带来了更大的经济效益,所以成为目前最热的新型材料之一。
最近,中国高强度碳纤维的龙头老大:江苏连云港的中复神鹰集团发布了新型碳纤维材料,出现了一款12K小丝束产品SYT-65,该款碳纤维总体指标和日本东丽公司的T-1000碳纤维性能基本相当,可以说,中国碳纤维技术快要赶上世界先进行列。
不知不觉中,中国碳纤维材料技术获得巨大突破
YT-65牌号碳纤维的性能指标为:抗拉强度6500MPa,模量295GPa,伸长率1.9,体密度1.79,对比一下一下日本东丽2020年发布牌号表中的12K小丝束的T1000GB,抗拉强度6370MPa,模量294GPa,伸长率2.2,体密度1.80,可以说,我们的碳纤维强度和模量,密度都有优势。
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