日本曾力压中国海军的八八舰队主力舰全部退役
最致命的是生命力设计。从初雪级开始，日本海自新造舰艇的战情中心（CIC）移至舰体内部（先前舰艇的CIC位于舰桥），以降低CIC被击毁的机率。但是，同样重要的机舱，却只有一个，4具燃气轮机与相关的机械、减速齿轮都集中于此。
全舰最主要的船机电放在一个篮子里，属于破天荒之举。战时被导弹命中的话，全舰面临着立刻失去动力、电力的可能，舰艇生命力极其不可靠。二战中，日本海军最糟糕的表现就是损管，导致很多舰艇回天乏力。
朝雾级与初雪级比较
针对初雪级的不足，更大的朝雾级被设计出来，主机与齿轮箱分舱设置。
疲于奔命的晚年
进入21世纪第2个十年后，初雪级陆续退役，主要有三种命运：转为练习舰，有3艘，已退役2艘；适当改装后，成为靶舰，用于测试新式武器效能，例如DD126；三是直接送到船厂拆毁，这是大多数初雪级的命运。
松雪号于1986年服役，在1985年的海试过程中，曾发现坠毁客机尾部残骸。1995年，在阪神大地震中，松雪号参与救助了灾民。服役历程中，松雪号表现中规中矩，2010年转籍到舞鹤，进入二线地方队。
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