5马赫飞行的米格41,真行还是吹牛

俗话说天下武功,唯快不破!正是凭借可以飞到速度2.5马赫以上,飞行高度到2.5万米以上的双25的优势,米格31这种典型的2.5代截击机,仍然在北方大国的空天军中大量的服役,数量似乎还有180架以上。如果不算米格31机队,那么北方大国的现役主力战机的总数将掉到500架以下。显然无法维持大国空军的基本格局和面子。米格31出身于早年的可以达到双3速度和高度的米格25,当然纯粹的飞行指标有所缩水,但携带武器的性能和雷达的性能有所提高。不但可以携带R77这类导弹,空中综合感知能力也有所加强。而飞行速度高速是双25,已经可以躲避大多数在6000到1.5万米高度的三代机先发制人的打击。因此米格31仍然在大量服役。也许是尝到了米格31这种相对廉价高速截击机的甜头。

现在居然又要推出米格31的升级版,这就是米格41。米格41的宣传指标相当吓人,基本巡航速度就可以高达5马赫,飞行高度更是可以轻易达到50公里以上;甚至可以在100公里到150公里的上层大气边缘飞行。如果米格41真是宣传中的这种速度和高度,那么目前几乎所有的空空导弹和防空导弹对其都奈何不得。毕竟7代战机的目标才是勉强双5。目前正在研发的6代战机,不论是有人机还是无人僚机都不敢轻易地提高到双5的目标。那么米格41的双5以上的指标,是真的可以达到,还是在放卫星?瀚海狼山(匈奴狼山)认为,就算是米格25曾经达到过的双3指标,也是非常勉强而且是有前提条件的。米格25这种不锈钢战机,也是被对手飞双3的黑鸟高速侦察机逼迫出来的。不锈钢的外壳虽然可以让,

米格25不怕3倍音速下的气动加热和气动冲击变形,但是一旦飞到2.5马赫以上,出现冲压燃烧现象却一直没有什么好的解决办法。也就是说,一旦速度加到2.5马赫以上,米格25的发动机不用再加油门也会越飞越快。此时发动机的涡轮系统已经不起作用而是冲压燃烧的累赘。因此米格25的高空速度一旦到2.8马赫以上并保持30分钟以上,必然把本身2台发动机的涡轮叶片全部烧毁。因此如果米格25敢加速到双3,只能是一次性的拦截使用,属于没有办法的办法。此后升级版的米格31,只把最大速度限制在2.5马赫之内。实际上只要有涡轮系统存在,即使当今最先进的变循环发动机,也不能在3马赫以上长期巡航飞行。更不敢说到5马赫以上高速飞行。到了5马赫以上,就是超高音速。如果不是用自带一切燃料和氧化剂的传统火箭发动机,那么吸氧助燃发动机中,

到目前只有冲压燃烧发动机或者冲压震爆发动机可以选择。但是截止目前。所有的冲压发动机最多只运用到来导弹上。用到可以载人的大型飞机上的仍然没有成功的先例;至于脉冲爆震发动机,距离实用性的距离则更远。在全球都没有彻底突破的情况下,米格41就敢说自己可以飞双5指标,只能说这个严重偏科的复读生又在临考前瞎吹!

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