险些搁浅中国钓鱼岛的日本老船，将迎大舰接班
在这种局面下，海上保安厅近年来新造的大型巡视船特别是直升机搭载型巡视船，在配属上开始向南西方向进行倾斜。自2013年至今，海保新服役的5艘直升机搭载型巡视船中，有3艘配备给了第十管区的鹿儿岛海上保安部（1艘敷岛型、2艘黎明型）。前文提到，负责九州海域的第十管区可以看作是第十一管区的“预备队”，有排水量六七千吨左右的直升机搭载型巡视船4艘，为各管区之首。
预计今年晚些时候服役的黎明型直升机搭载巡视船（7300吨级）3号船PLH-35“朝月”，将直接配备到第十一管区，很可能接替“宇留间”在“警备专从部队”中的位置。而在2022-2023年，还将有2艘春光型直升机搭载巡视船与2艘宫古型3500吨级巡视船完工交付，它们的配属也同样值得关注。
总之，面向日本南西方向的海保第十、第十一两个管区的兵力结构，将在未来得到进一步加强，也体现出对我国在钓鱼岛海域维权执法行动的跟踪与干扰，仍将是海保未来一段时间内最重要的头等大事。“宇留间”这次故障出丑，必然会刺激海保加快装备更新速度，如何应对这个方向上数量越来越多的、吨位介乎于我5000吨级海警船和万吨海警船之间的海保新锐巡视船兵力，值得我们重视。
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