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险些搁浅中国钓鱼岛的日本老船,将迎大舰接班

海上保安厅整体装备结构情况也类似,目前,海上保安厅共有包含直升机搭载型在内的千吨级以上大型巡视船共69艘,1989年前服役的有9艘,均为直升机搭载型巡视船(PLH),其中就包括第十一管区的“宇留间”和“冲绳”。而在北海道和横滨的第一管区和第三管区,还有三艘船龄更老的巡视船,特别是第一管区的PLH-01“宗谷”,当初为接替上一代PL-107“宗谷”而建造,是目前海上保安厅唯一具备破冰能力的直升机搭载型巡视船,1978年11月服役,至今已经进入了“船生”第43年。

另一方面,在海保为数更多的中型(PM)、小型(PS)巡视船以及巡视艇当中,也有为数不少的“老将”,由于需要应对周边争议海域的渔船以及来自日本海方向的“不审船”,同时由于海上保安厅是日本国土交通省下辖单位,承担了大量的诸如搜救等近海以及内水区域的非对抗性任务,加剧了不少中、小型巡视船的损耗,让数量更大、结构寿命更短的小型巡视艇也因此面临着极大的换装压力。

《产经新闻》在报道中对此进行了统计,海上保安厅现有144艘大、中、小型巡视船,有29艘超过了“耐用年数”(20~25年),约占20%,而238艘巡视艇中有110艘超过“耐用年数”,约占46%。

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