歼20怎要出双座型？或能一人“同开几架飞机”
未来的选择
但是，战斗机的单、双座之争到这里还没有最后结束，冷战中后期和冷战结束后，伴随着航空电子系统的再一次发展，尤其是第三代、第四代综合化航空电子系统的出现，原本需要两名飞行员才能操纵的大型相控阵机载火控雷达很快变成了只需要一名飞行员就能有效操纵的装备。
故而第三代、第四代制空战斗机大多数都不再需要一名专门的武器系统官，在后座操纵雷达系统并主导飞机的超视距拦射任务，双座战斗机相比单座战斗机的优势，似乎只剩下了“多一双眼睛”可以更好地观察战场环境、“多一个人”可以降低长途飞行负担的优势，也就成为了一个可以取舍的、不一定“非选不可”的选项；
而第四代航空电子系统的进一步发展，尤其是发展到F-35型战斗机这种高度智能化的型号后，飞行员的态势感知能力有了进一步的提升，武器、航电系统的自动化智能化程度也有了更大的飞跃，连后座负责操纵对面打击弹药的飞行员也变得可有可无了；
再加上新一代高级教练机直接砍掉了战术飞机固定的双座“同型教”的需求，看起来，新一代战术飞机迟早会成为単座机“一统天下”的江湖？
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