歼20怎要出双座型？或能一人“同开几架飞机”
第二条是对地攻击的问题。其实第一次、第二次世界大战中，各主要交战国用于对地攻击的战术飞机，比如德军的Ju-87斯图卡，苏军的IL-2，美国海军的SBD俯冲轰炸机等也都用着双座构型，只不过后座一般放一个观察员或者机枪手，用来增加飞机的后向视野，最为关键的轰炸任务依然是前座飞行员独立完成的。
到了上世纪七八十年代，激光制导对面攻击弹药、防区外攻击弹药、空面导弹等新一代远程对地攻击弹药开始出现，大大增加了战机对地攻击的任务强度。
比如战术飞机在使用本机激光制导时，飞行员既需要一面操纵飞机，一面使用本机激光吊舱上的瞄准线始终对准目标，堪称“一心二用”，说白了就是有点顾不过来了。故而，部分用于承担对地攻击任务的“打击战斗机”也开始采用双座构型，比如美军的F/A-18D型和F-15E型等，在使用空面武器时，一般交给后座的飞行员来选择武器、操纵激光信标。
但是，不管是后座飞行员负责操纵雷达的F-14A，还是后座飞行员负责操纵对面攻击的F/A-18D，这些战斗机的后舱一般都没有准备另外一套操纵系统，只能用于承担武器火控与引导功能，故而这些“飞行员”在军语中的定义并不是严格意义上的“Pilot”，比如美国海军就将其称为“Naval Flight Officer”，即海军飞行官；
美国空军则将其称为“Combat Systems Officer”，武器系统官。而海军的称呼又被分为两种，大家最耳熟能详的就是F-14A型战斗机后座的RIO官，也就是所谓的“Radar Intercept Officer”雷达拦截官。
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