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印媒:印军犯严重错误,斥资10多亿买来了噩梦

此外,横跨旁遮普邦的大多数桥梁的都只能承受平均50吨的荷载,比“阿琼”MK-1A和MK1的重量分别少18吨和12吨。印度军方消息人士说,尽管MK-1A已经安装了更宽的履带,以便均匀分配其重量,但仍无法轻松穿过印度北部的大部分地区。

印度前装甲部队军官辛格少将说,“阿琼”MK-1A不会给印度军队带来任何作战灵活性,因为如果要部署该坦克,就需要重新加固旁遮普邦和巴基斯坦边境甘纳加等地区的道路和桥梁,但这过于昂贵,根本不可行。“阿琼”MK-1A充其量只能作为一种超重的“精品坦克”,只能在沙漠中的特定区域使用。

现有的两支装备“阿琼”坦克的部队大约有124辆MK-1型,驻扎在贾萨尔默附近已将近10年了,但目前不太可能被很快替换。这两支部队由印度国防研究与发展组织负责提供维护,因为当地部队的维修设施缺乏备件和相关系统来维护保养“阿琼”坦克。

印度坦克分为两种类型:一种是类似于侧重加强防护的重型西方坦克,如64吨的英国“挑战者-2”或63吨的美国“艾布拉姆斯”坦克;另一种是轻型的俄罗斯T系列坦克,主要侧重于机动性和速度。印度陆军67个装甲团的骨干部队包括约1900多辆44吨级的T-72M1和约1500辆48吨级的T-90S。辛格将军说,“阿琼”则位于欧美和俄罗斯坦克之间。“阿琼”的炮塔和整体轮廓与T90相似,但坦克上装备的印度自主研发的爆炸反应装甲模仿了西方重型坦克。

“阿琼”的尺寸也限制了它的运输,这是对坦克的一个关键要求。据一份报告显示,一个由大约60辆“阿琼”坦克组成的部队将需要16辆重型卡车进行运输。辛格将军说,早些年,“阿琼”MK-1曾试图通过铁路运输到拉贾斯坦邦,结果在运输时严重损坏了一个站台。

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