“蒸汽弹射”把尼米兹级航母“拖死”

航母舰载机的一个作战周期大概是这样:舰载机从机库提升到甲板上,然后加油、挂弹、例行测试,确认飞机正常后,飞行员上机,再由引导员引导到起飞位置,按顺序起飞。等到战斗机执行任务返航,在降落到航母甲板上后,则进行新一轮加油、挂弹,并对飞机进行一般检测,检测合格后,再准备起飞执行下一次飞行任务,如此周而复始。一架舰载战斗机从准备出击到返航后准备第二次出击,这叫一个飞行周期。一般情况下,一架歼-15战斗机加油挂弹大约需要1个小时,但是起飞前各项检测大约要3个小时,然后飞机起飞执行飞行任务大约2小时,返航后排队降落再进行下一轮加油、挂弹、检测合计又需要约4小时,所以,一个飞行周期大约需要6个小时。这样每架歼-15战斗机每日可以正常出动3个飞行架次。

(正在滑跃起飞歼-15战斗机)

辽宁舰航母14°的滑跃甲板可以为歼-15提供额外15%左右的升力。在辽宁舰上的测试可知,歼15在使用舰首105米短起飞点起飞时最大自重可达28.5吨。由于歼-15是在俄罗斯苏-27基础上发展而来,所以可知其空重大约17吨,这是由于我国的航电系统比俄罗斯优秀,而且歼15大量使用复合材料,所以歼15的空重大约比苏-33轻1吨,在机内满油(9吨)的情况下,还可以携带大约2.5吨的弹药。执行对空任务时携带2枚PL-8、4枚PL-12,,并在本舰350千米处巡逻2小时;执行对地任务时歼-15可以携带2枚PL-8,2-3枚FT-2型500公斤滑翔炸弹,或者LT-2激光制导炸弹,或者2枚鹰击-91反舰导弹。如果从195米重载起飞点起飞的话,歼-15可以满载(33吨)起飞,这时歼-15除了可以满油外,还可以携带4枚反舰导弹执行反舰任务,或者足足6吨的炸弹执行轰炸任务。

(辽宁舰航母上的3各起飞点)

辽宁舰的甲板设计了3个起飞点,其中1号、2号起飞点跑道长度为105米,3号起飞点跑道长度为195米,三个起飞点轮流使用的话,同样可以确保每分钟起飞1架战斗机,所以起降效率其实和美军的尼米兹级航母基本相当,而且很少有人知道,弹射式起飞并不能让舰载战斗机"省油"。因为使用弹射器起飞的战斗机也要把发动机功率开到最大,以确保弹射后能够安全升空,所以弹射起飞和滑跃起飞相对于战斗机而言,燃料消耗是一样的。辽宁舰和尼米兹级航母的最大区别在于,辽宁舰只有一个重载起飞点,而尼米兹由于装了弹射器,所以相当于拥有4个重载起飞点。除了重载起飞效率更高外,两艘航母在战斗机的起飞效率和回收效率方面是一样的。而且辽宁舰和尼米兹级相比还有一个优势,那就是蒸汽弹射器在使用400次之后需要停机维修,所以尼米兹级航母极少同时使用4台弹射器,一般都是2台一组使用,也就是2台弹射器负责使用,2台弹射器做备份和进行维修保养。而辽宁舰采用滑跃起飞,不需要维修弹射器,所以没有起飞次数的限制,3个起飞点都可以使用,所以在可靠性方面反而对尼米兹级航母有一定的优势。

(使用蒸汽弹射的尼米兹级航母)

尼米兹级航母还有一个问题在于,使用的都是蒸汽弹射器,因此需要从航母的蒸汽轮机直接引出高压蒸汽才能驱动。但是由于弹射器是敞开式设计,所以每弹射一次就要损失约1吨锅炉淡水,这也是我们在各种视频中看到美国航母甲板经常"蒸汽滚滚"的原因。当蒸汽弹射器连续弹射20-30架飞机后,航母锅炉就会因为缺少蒸汽而功率下降,必须后撤并紧急补充锅炉淡水,每次紧急补充淡水通常需要1个小时的时间,这个时间内航母是非常脆弱的,非常容易遭到攻击。因此,美式核动力航母虽然功率强大,但由于弹射器的"拖累",其持续作战能力一直是其软肋。辽宁舰航母由于没有弹射器,根本不用担心发动机功率下降,随时都可以保持主机的满功率运行。

(加油,补弹,再出击,这是航母的日常)

所以,如果把辽宁舰和尼米兹号两艘航母放在一起比较的话,不难看出:在舰载机出勤率方面,两艘航母是一样的,都可以达到每架舰载机每天出动3个架次的的水平,只是由于舰载机数量有差异,所以尼米兹号航母的每天出动180~210个飞行架次,而辽宁舰每天最大只能达到大约100个架次。这个数字是把预警飞机、反潜飞机、加油机、搜救直升机等等所有的飞行架次全部算进去了,如果单纯算舰载战斗机的话,尼米兹级航母大约在160个架次左右,而辽宁舰航母大约在70个架次左右。2018年年年末,辽宁舰航母深入第二岛链进行远海巡航训练时,央视报道辽宁舰的歼-15战斗机日最大出动量达到了69个架次,这是一个非常了不起的记录,至少说明解放军在作战效率方面已经和美军完全不相上下,之所以出动架次少,仅仅是因为航母搭载的飞机少。作为对比,俄罗斯的"库兹涅佐夫"号航母在2016年12月到2017年1月,在东地中海部署了整整2个月时间,而其搭载的舰载机一共只出动了420个架次,相当于每天起飞7个架次,其中战斗机只有2~3个架次。所以说,没有比较就没有伤害。

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