“蒸汽弹射”把尼米兹级航母“拖死”

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2021-01-11 18:42:08

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航母舰载机的一个作战周期大概是这样：舰载机从机库提升到甲板上，然后加油、挂弹、例行测试，确认飞机正常后，飞行员上机，再由引导员引导到起飞位置，按顺序起飞。等到战斗机执行任务返航，在降落到航母甲板上后，则进行新一轮加油、挂弹，并对飞机进行一般检测，检测合格后，再准备起飞执行下一次飞行任务，如此周而复始。一架舰载战斗机从准备出击到返航后准备第二次出击，这叫一个飞行周期。一般情况下，一架歼-15战斗机加油挂弹大约需要1个小时，但是起飞前各项检测大约要3个小时，然后飞机起飞执行飞行任务大约2小时，返航后排队降落再进行下一轮加油、挂弹、检测合计又需要约4小时，所以，一个飞行周期大约需要6个小时。这样每架歼-15战斗机每日可以正常出动3个飞行架次。

（正在滑跃起飞歼-15战斗机）

辽宁舰航母14°的滑跃甲板可以为歼-15提供额外15%左右的升力。在辽宁舰上的测试可知，歼15在使用舰首105米短起飞点起飞时最大自重可达28.5吨。由于歼-15是在俄罗斯苏-27基础上发展而来，所以可知其空重大约17吨，这是由于我国的航电系统比俄罗斯优秀，而且歼15大量使用复合材料，所以歼15的空重大约比苏-33轻1吨，在机内满油（9吨）的情况下，还可以携带大约2.5吨的弹药。执行对空任务时携带2枚PL-8、4枚PL-12，，并在本舰350千米处巡逻2小时；执行对地任务时歼-15可以携带2枚PL-8，2-3枚FT-2型500公斤滑翔炸弹，或者LT-2激光制导炸弹，或者2枚鹰击-91反舰导弹。如果从195米重载起飞点起飞的话，歼-15可以满载（33吨）起飞，这时歼-15除了可以满油外，还可以携带4枚反舰导弹执行反舰任务，或者足足6吨的炸弹执行轰炸任务。

（辽宁舰航母上的3各起飞点）

辽宁舰的甲板设计了3个起飞点，其中1号、2号起飞点跑道长度为105米，3号起飞点跑道长度为195米，三个起飞点轮流使用的话，同样可以确保每分钟起飞1架战斗机，所以起降效率其实和美军的尼米兹级航母基本相当，而且很少有人知道，弹射式起飞并不能让舰载战斗机"省油"。因为使用弹射器起飞的战斗机也要把发动机功率开到最大，以确保弹射后能够安全升空，所以弹射起飞和滑跃起飞相对于战斗机而言，燃料消耗是一样的。辽宁舰和尼米兹级航母的最大区别在于，辽宁舰只有一个重载起飞点，而尼米兹由于装了弹射器，所以相当于拥有4个重载起飞点。除了重载起飞效率更高外，两艘航母在战斗机的起飞效率和回收效率方面是一样的。而且辽宁舰和尼米兹级相比还有一个优势，那就是蒸汽弹射器在使用400次之后需要停机维修，所以尼米兹级航母极少同时使用4台弹射器，一般都是2台一组使用，也就是2台弹射器负责使用，2台弹射器做备份和进行维修保养。而辽宁舰采用滑跃起飞，不需要维修弹射器，所以没有起飞次数的限制，3个起飞点都可以使用，所以在可靠性方面反而对尼米兹级航母有一定的优势。

（使用蒸汽弹射的尼米兹级航母）

尼米兹级航母还有一个问题在于，使用的都是蒸汽弹射器，因此需要从航母的蒸汽轮机直接引出高压蒸汽才能驱动。但是由于弹射器是敞开式设计，所以每弹射一次就要损失约1吨锅炉淡水，这也是我们在各种视频中看到美国航母甲板经常"蒸汽滚滚"的原因。当蒸汽弹射器连续弹射20-30架飞机后，航母锅炉就会因为缺少蒸汽而功率下降，必须后撤并紧急补充锅炉淡水，每次紧急补充淡水通常需要1个小时的时间，这个时间内航母是非常脆弱的，非常容易遭到攻击。因此，美式核动力航母虽然功率强大，但由于弹射器的"拖累"，其持续作战能力一直是其软肋。辽宁舰航母由于没有弹射器，根本不用担心发动机功率下降，随时都可以保持主机的满功率运行。

（加油，补弹，再出击，这是航母的日常）

所以，如果把辽宁舰和尼米兹号两艘航母放在一起比较的话，不难看出：在舰载机出勤率方面，两艘航母是一样的，都可以达到每架舰载机每天出动3个架次的的水平，只是由于舰载机数量有差异，所以尼米兹号航母的每天出动180～210个飞行架次，而辽宁舰每天最大只能达到大约100个架次。这个数字是把预警飞机、反潜飞机、加油机、搜救直升机等等所有的飞行架次全部算进去了，如果单纯算舰载战斗机的话，尼米兹级航母大约在160个架次左右，而辽宁舰航母大约在70个架次左右。2018年年年末，辽宁舰航母深入第二岛链进行远海巡航训练时，央视报道辽宁舰的歼-15战斗机日最大出动量达到了69个架次，这是一个非常了不起的记录，至少说明解放军在作战效率方面已经和美军完全不相上下，之所以出动架次少，仅仅是因为航母搭载的飞机少。作为对比，俄罗斯的"库兹涅佐夫"号航母在2016年12月到2017年1月，在东地中海部署了整整2个月时间，而其搭载的舰载机一共只出动了420个架次，相当于每天起飞7个架次，其中战斗机只有2～3个架次。所以说，没有比较就没有伤害。