中国运20想造多少就造多少!涡扇20重大突破了

就在这两天,一张我国国产大型运输机运20换装国产涡扇20发动机的图片蹿红网络,如果消息属实的话,这也算得上是涡扇20的首飞了。根据这张试飞照片显示,这架运20安装的发动机尺寸很明显要比目前现役的运20发动机尺寸要大很多,一些消息随即可以证实,这款新型发动机就是我国的国产大型航空发动机涡扇20。

在此之前,作为我军战略空军建设的中坚力量,运20的发展一直牵动着大家的心,运20作为一款先进的战略运输机,同时也可以作为很多特种机的任务平台,但是制约着运20发展的,始终还是运20的发动机技术的相关领域发展。

我国的地域辽阔,对于运20这种战略运输机的要求本身就很大,目前装备部队的运20也只有25架,再加之一直有装备的俄制伊尔76运输机,中国的运输机部队一直保持在50架左右的数量上,但是相比于美俄来说,这种数量级别对于战略空军的建设来说还是远远不够的,我们也很希望像运20这种大型运输机能更多地服役,但是首先要解决的还是发动机的相关技术。

涡扇20是目前我们根据CFM56大涵道涡扇发动机核心机发展而来的。许多人就认为涡扇20是它的的山寨版,实际上这个认识是错误的,我国的涡扇20核心技术的技术水平要远远的高于CFM56涡扇发动机。涡扇20上面采用的还是目前具有先进水平的高低压涡轮对转技术。传统涡扇发动机高低涡轮同向旋转,这样设计比较简单,但是缺点就是发动机轴系加长,重量增加,飞机结构重量也随之增加。

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