台军机一月两失事,美式战机依赖症弊端凸显了

11月17日晚上,台“空军”一架F-16A战斗机在花莲机场东北9海里处失联,这是继10月29日F-5E战斗机坠毁后,台“空军”一个月内发生的第二起飞行事故。18日,台“空军”停飞所有F-16战斗机。

据台媒报道,这架F-16A战斗机隶属于台“空军”第五战术混合联队,由现年44岁的上校蒋正志驾驶,此人目前仍然失踪。与10月29日的事故不同,此次事故中,失联的飞行员正值壮年,失联的飞机也是台“空军”主力战机,堪称“中坚力量”的飞行员和飞机失联,侧面反映出台“空军”对F-16的严重依赖。

此次失事的F-16战机,机号6672此次失事的F-16战机,机号6672

台“空军”绝对主力停飞

目前,台“空军”战斗机数量不到400架,其中F-5战斗机25架,IDF战斗机103架,“幻影”2000-5战斗机46架,F-16战斗机142架,另有66架最新型的F-16V尚未交付。可见,随着性能早已落后的F-5系列战斗机逐渐退出现役,“幻影”2000-5战斗机无法升级并部分封存,台“空军”未来的战斗机机队将主要由自产的IDF战斗机和美制F-16战斗机组成。再考虑到IDF战斗机性能已显落后,汉翔航空工业对其升级改进效果也不明显,F-16战斗机将成为其未来的主力战斗机。

1992年9月14日,美时任总统老布什在连任竞选期间宣布将向台湾地区出售150架F-16A/B Block 20战斗机。当年11月,双方正式签订合约,总价值达58亿美元。这批战斗机包括120架单座A型和30架双座B型,于1997年开始生产,2001年交付完成,其中有16架F-16隶属于台“空军”第21训练中队,留在美国本土进行高级战术训练。

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