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中国船厂安然上岸,日本船厂面临“无船可造”

继拥有百年历史的JMU舞鹤造船厂、以及号称"日本前三"的三井千叶造船厂相继宣布停业关门,彻底退出造船业之后,本已算是奄奄一息的日本造船业又在近日传出坏消息:相比中韩造船企业手持订单超过两年份额的"存量",日本造船业如果再接不到新订单,则只能维持不到一年半的生存——日本各大造船厂要么立刻减产裁员,要么在一年半后"暴死",似乎没有第三条路可选……

图为JMU舞鹤造船厂全景,多艘日本海自的主力舰出镜,其中包括直升机航母。

具体来说,在新型冠状病毒导致的全球航运业再萎缩之前,中国造船企业的手持订单数还能够支撑至少两年四个月的正常运转,以吨位计算的总额达到5000万吨。

相比之下,日本造船企业零零整整加起来的订单总额也不过2255万总吨。即便日本各大造船厂早已经历了一轮关停、合并和精简,日本造船业还是要在一年半之后面临"无船可造"的困境:造船厂设备的维护、固定营业成本的支付、乃至于造船厂工人的工资都需要维持,对于船厂而言"无船可造",即意味着丧钟响起。

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