而我国歼20在发动机存在不足的情况下,能实现堪比F35、F22等战机的性能,靠的就是优秀的气动布局设计,硬生生弥补了发动机推力和没有矢量的不足。而歼20能实现这样的巅峰气动布局,与我国拥有的世界级风洞群密不可分。利用世界最大的激波风洞“高超巨龙”,“复现”飞行器飞行时周边气流的情况,观察各种参数,进而对气动外形进行修改,是歼20能成功的关键之一。
因此,在航空学术界有这么一句话,“有什么样的风洞,才能有什么样的飞机、火箭、导弹”。
助力歼20成功的“高超巨龙”,体现了我国在风洞技术方面的辉煌成果,而FL-26的新一轮测试,意味着这个引领世界风洞技术发展的国之重器或许就要投入使用。作为专门为六代机研制所研发的配套设备,它一旦投入使用,就意味着我国在六代机研发领域迈出了重要一步,将在实践中摸索技术、积累经验,而不是像某些国家一样停留在模型和概念阶段。
不过,风洞是关键,其他方面的技术也不可忽视,比如发动机,这个一直困扰我国的短板,在五代机时代都显得力有未逮,如果真的开始六代机竞争,是否会造成更大影响?毕竟也不能一直靠气动外形设计弥补,这样不是长久之计。所以,其他方面我们也必须持续努力,只有这样,才能让六代机面试之日加速来临。
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