美或禁售C919发动机，一旦决定，波音或灭亡？
两名知情人士称，飞行及其他技术和结构故障意味着，经过两年半多的飞行测试，到2019年12月初，经过两年半多的飞行测试，中国商飞完成的飞行时间还不到中国民航总局最终审批所需的4，200小时的五分之一。
自2008年以来，中国商飞对C919的研发基本上都是秘密进行的，很少披露其研发目标。该公司市场与销售部副部长杨洋2019年9月在接受中国媒体采访时表示，他预计将在两到三年内获得中国监管机构的认证，但他没有透露更多细节。
据中国媒体报道，杨洋2019年9月5日受访时表示，国产大飞机C919目前仍在试飞阶段，试飞将经过一千多个科目的考验，预计到2021年可以开始交付。
据中国媒体2018年3月9日报道，中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉称，预计C919到2021年交付首家用户中国东方航空公司。
中国商飞没有对路透社的上述报道做出回应。通用电气（General Electric）与法国赛峰集团（Safran）的合资企业CFM也拒绝置评。
一名知情人士称，中国商飞仍然没有最终确定正确的计算和数据发送给发动机制造商，这是确保发动机在重载情况下不发生故障的关键。另一位知情人士说，负载计算经常在开发过程中演变。
知情人士说，鉴于不确定性，不能保证中国商飞能实现杨洋所设定的2021年至2022年的目标。（微观国际）
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