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美或禁售C919发动机，一旦决定，波音或灭亡？

2020-02-19 23:38:01

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在两起重大空难的打击下，波音737MAX客机已是声名狼藉，时至今日，该机型依然处于停飞状态，且复飞也是遥遥无期。为了止损，波音公司此前宣布，自2020年起暂停生产737MAX，而这也是波音20多年来首次作出停产决定。

可惜的是，737MAX的停产，并未换取外界对波音的信任，反而加剧了部分国家对波音产品的恐慌和担忧。近期，马来西亚航空公司宣布，取消25架与波音737MAX 8型客机同款飞机订单。对于这一决定。马航在电邮中表示，过去发生的2起空难，推迟了马航接受新飞机的时间表，考虑到同类型飞机已经停产，加上延迟交货，马航决定取消25架飞机的订单。

无独有偶，就在马航取消25架飞机订单的同时，波音又收到了另一个噩耗。根据波音公司最新发布的销售报告显示，去年波音公司的商业飞机订单取消量，波音公司发言人表示，这是过去30年来首次出现该情况。具体来看，波音去年实际交付的飞机数量只有380架，还不到竞争对手空客公司的一半。

有分析人士指出，波音这回“成功”创造了30年来的纪录，除了与两起重大空难有关外，也与其自身管理存在的严重漏洞密不可分。此前就有媒体曝出，美国联邦航空管理局（FAA），直接将安全认证的权利交给波音，这就等于让波音既当“运动员”又当“裁判”，如此毫无原则的放纵，自然也助长了波音公司对产品质量，以及乘客生命安全的忽视。可以说，波音落得如此境地，很大程度上也是咎由自取，自作自受的结果。

值得注意的是，就在波音公司噩耗持续蔓延的同时，中国国产大飞机C919却是捷报频传，并再度让全球的目光聚焦东方。据悉，C919的6架试飞机，已经全部首飞成功，各项生产工作也全面展开。需要强调的是，C919是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，于2008年开始研制。它采用了先进的气动布局，机长38.9米，翼展35.8米，最大载客量为190座，最大航程5555公里。截止目前，C919的订单总量已经突破1千架，其中有不少是来自国外的订单。这意味着在不久的将来，C919即将正式投入商业运营，为14亿国人增光添彩。