中国歼20设计时高估对手 F22部分指标注水忽悠
而像歼-20这样的四代机设计时，不仅气动底子就高了一个层次，减缓甚至部分消除了高攻角情况下的抖振和失控危险；更是在飞控方面再进一步，极大释放了气动潜力。毕竟气动、飞控、结构材料等因素互相影响的情况十分复杂，背后的技术功底也不是最大升力系数这一两个理论指标就能完全反映的。
还有一点，发动机推力确实也会明显影响很多机动性指标（不是全部），因为推重比是飞机的三大基础参数之一。坦率地说，动力的相对落后，确实拖了歼-20的后腿；但这也意味着一旦换上同级发动机，歼-20可以更好地发挥气动优势，未来潜力更大。近日曝光的照片显示，歼-20已经换上了国产新型发动机，喷出明亮的红色火焰，国产动力已担大任。
总而言之，F-22首次集机动和隐身于一体，设计理念引领了时代潮流；但局限于1990的设计年代，部分指标过时也属正常。歼-20技术厚积薄发，再加上后发优势，引领了新的潮流也别觉得不可思议，不然怎么解释这两年那么多美欧六代机方案居然与歼-20雷同？
至于所谓宣传策略、战略忽悠，这些真假虚实的互撩手段其实一直是常态。平日调侃玩笑一番也无所谓，切莫过于上心。只有一直努力才能看起来毫不费力，技术突破不是一朝一夕的事情，继续安心科研攻关，取得实实在在的成绩，才不会被人所左右。（烽火君）
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