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AL31F生产水平下降 歼10C不忍了换装国发动机

发动机主轴承对质量的要求非常高

另外,对于一般的结构部件来说,即便出现轻度裂纹也可以保证安全使用,这在专业上称为损伤容限,而航空发动机的主轴承不存在损伤容限一说,其在使用过程中绝不允许出现丝毫的裂纹等形式的损伤,然而AL-31FN却经常有表面起始的剥落现象。

俄罗斯生产的航空发动机特写

不仅如此,在使用过程中,AL-31FN还经常会出现轴系润滑压力过低,导致发动机自动降低转速,空中停车就会很快到来。据统计,2005至2013年,我军累计发生数十起因AL31FN发动机主轴承损伤导致的发动机严重故障并报废,并多次发生空中停车和数起二等重大飞行事故,损失十分巨大。

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