中国研制054护卫舰历程艰辛 还去过外国做实验
054护卫舰的动力系统采用了4台柴油机，为左右各两机联合动力，也就是两台柴油机并机工作，输出的功率必须完全一致，这样的模式不同于法国“拉斐特”级护卫舰的一主一辅的以大拖小的模式，因此这项世界首创的技术还申请获得了专利。
除了动力系统之外其作战指挥系统也是全新设计的，并且达到了当时的国内先进水平，虽然专家比较谦虚的说不如法国“拉斐特”级护卫舰的水平，但在设计时预留了可升级空间，为后续054A的作战自会系统留出升级的空间，为后来的054A护卫舰超越“拉斐特”级打下了基础。
054护卫舰首舰于2002年11月在沪东造船厂开工，当时的合同期是39个月，沪东当时选择在船台上建造，舰艇是斜着合龙，因此对安装技艺要求比较苛刻。比如几十米的动力主轴误差不能超过3mm；主炮安装误差不能超过0.2mm，然而这些困难没能难倒造船人。首舰于2005年3月交付，二号舰在黄埔船厂建造，虽然开工较晚，但也在同年的9月完成了交付。她们的提前交付得益于当年的电脑辅助设计和总段安装法，也就是将舰艇分为三个大的总段然后在船台上合龙，因此大大缩短了建造的工期。
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