美俄巨型机给中国敲警钟 运20要放大2倍才够用
近段时间以来，运-20的佳绩频传，一方面更多的运-20陆续服役，而服役的运-20似乎已经陆续完成重装空投等高难度科目训练，这意味着飞机距离全面形成战斗力再进一步。通过运-20大型运输机的研制，中国航空工业也再上了一个台阶。
运-20的成绩无疑是值得高兴的，但我们也得看到差距。近日，美俄就集中秀了一波各自的巨型运输机：上周以来，俄军从叙利亚撤出11架军用飞机，其中米-35、卡-52是直接用安-124扛回来的，俄媒的报道中明显能“自豪”。此前也有传言说俄罗斯正在考虑安-124的替代型号，虽然是扯淡，但从中却能看出俄国内对此类机型的关注;本周六，美国的C-5将迎来首飞50周年纪念日，洛·马公司已经发布了飞机的纪念视频，并筹备纪念活动。
那么，中国有必要发展类似的巨型运输机么？答案显然是肯定的，在攻克200吨级运-20大型运输机这一难关后，中国航空工业必然要向更大型的军用运输机继续前进，400吨级的安-124、C-5就是需要追赶的目标。
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