一直以来,关于歼31有着这样的传说,那就是价格十分低廉,只有歼20的一半多一点,大概7000万美元/架。这个传说基于歼-31另外两个传说,一个是其利用现有的成熟航电技术,一个是其对机体的要求不像歼20那么高大上。事情真的如此吗?
“成熟航电比较省钱”说,源于这样一个说法,那就是“航电系统占战机价格的比例越来越大,在4代机上就已经达到了一半左右,而5代上所占比例更大”——其实这是一个错误很严重的说法。
根据美国海军公布的战机采购价格各分系统的分布看,战机价格主要由“机体、发动机、航电、非生产费用分摊、一定的售后服务分摊”这5大部分组成,其中机体成本所占比例高达50%左右;如果拿去大家不怎么关注的后两项分摊费用,机体成本所占比例将高达70%左右。两种计算方法下,4.5代战机(E/A-18E/F)航电系统所占比例分别只有7.6%和10.9%;5代机(F35)航电系统所占比例会有明显的提升,不过也只达到了10.5%和16.3%。很明显,“成熟航电、简化航电”的思路虽能减少一定的成本,但效果并不明显。
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