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中国歼20隐身战机损失推力换完美隐身？

2017-11-05 15:47:33

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麦道公司竞标美国五代机计划的无隐身方案采用了前翼、三角翼与二维矢量喷嘴就是要利用超环流现象增进高G转弯的升阻比与持续转弯率麦道公司竞标美国五代机计划的无隐身方案采用了前翼、三角翼与二维矢量喷嘴就是要利用超环流现象增进高G转弯的升阻比与持续转弯率

在美国空军资助下，麦克唐纳、普惠、通用电气与NASA从1976年开始了“非轴对称喷嘴的实验评估计划”，对5种矩形喷嘴进行风洞测试。

歼20损失推力换完美隐身？美国人说了实话

其成果可以参考NASA在1978年发表的论文，在不考虑矢量推力提升机动升力的情况下，测试结果显示两家发动机公司设计的二维敛散喷嘴与对照的轴对称喷嘴差异不大，推力表现在各种不同油门条件下各有高低，但差别在1%以内。

根据NASA风洞测试的数据，两种二维敛散喷嘴（三角形）与传统圆形喷嘴（圆圈）的推力系数差异不大，在高推力状态甚至会略微提高根据NASA风洞测试的数据，两种二维敛散喷嘴（三角形）与传统圆形喷嘴（圆圈）的推力系数差异不大，在高推力状态甚至会略微提高

非轴对称喷嘴研究计划的最后目标是要在F-15实机上安装二维喷嘴，展示其机动性能与短场起降性能的提升，也就是著名的F-15S/MTD（短场起降与机动科技展示）试验机。而NASA在1978年发表的论文说明了如何选择哪一种二维矢量喷嘴安装在试验机上。

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文中比较了二维敛散喷嘴与两种内塞折流片的二维喷嘴，结果显示二维敛散喷嘴的推进效率最好（比传统喷嘴还高1-2%），重量增加最少（226千克vs159千克，仅比传统喷嘴增加67千克）。其中重量虽然增加，但NASA评估轴对称喷嘴要加上矢量推力（当时评估的版本是类似俄罗斯AL-31FP的摆动机制）与逆向推力能力，其重量只会比二维敛散喷嘴更高，因此决定用二维敛散喷嘴作为短场起降与机动科技的实验品。

NASA的评估表只考虑喷嘴的推进效率，不考虑安装到飞机上的综合阻力。而内塞折流片需要较多的冷却气流，因此重量较大，推进效率也较低，以致于输给了二维敛散喷嘴NASA的评估表只考虑喷嘴的推进效率，不考虑安装到飞机上的综合阻力。而内塞折流片需要较多的冷却气流，因此重量较大，推进效率也较低，以致于输给了二维敛散喷嘴。